Kącik Techniczny

Tłoki silnikowe – jak to działa? Tłoki w silniku są nieodzownym elementem od początku powstania silników spalinowych. Tłoki znajdują się w bloku silnika i są zawarte w układ korbowo-tłokowy. Jego zadaniem jest odebranie energii mechanicznej od spalanej mieszanki paliwowo-powietrznej i przekazanie (poprzez korbowód) na wał korbowy w celu wprawienia go w ruch obrotowy. Tłoki wykonane są z aluminium lub ze stali. Co robić, gdy tłok stuka o głowicę? W przypadku słyszalnego dźwięku stukania w silniku należy natychmiast zaprzestać dalszej jazdy…

Wypróbuj neutralną masę uszczelniającą na bazie silikonu do pojazdów elektrycznych i hybrydowych. To idealna ochrona elementów układu elektrycznego w pojazdach (baterie, jednostka sterująca zasilaniem PCU) przed działaniem niesprzyjających warunków atmosferycznych! Masa nie wymaga wstępnego mieszania, cechuje ją doskonała przyczepność, ulega sieciowaniu w temperaturze pokojowej, ma doskonałą odporność na temperaturę oraz warunki atmosferyczne, jest odporna na działanie oleju przy uszczelnianiu złączy sztywnych.

Powłoki DLC na bazie węgla są najlepszym rozwiązaniem wszędzie tam, gdzie wymagane są odporność na zużycie oraz dobre własności ślizgowe (między innymi układ rozrządu) Skrót DLC oznacza „Diamond-Like Carbon” – węgiel jak diament. Powłoka węglowa podobna do diamentu. Powłokę łączą skrajne właściwości: – niski współczynnik tarcia (dobre właściwości ślizgowe) – wysoka twardość – odporność na korozje – dobra ochrona przed zużyciem