Kącik Techniczny

Termostat jest najważniejszym obok pompy wody elementem układu chłodzenie silnika i steruje przepływem płynu do chłodnicy. Jego głównymi zadaniami są efektywne chłodzenie i rozgrzewanie silnika. Zapewnienie optymalnej temperatury ma korzystny wpływ na pracę silnika, zużycie paliwa czy zawartość szkodliwych związków w spalinach. Jedną z najczęstszych awarii jest uszkodzenie termostatu. Termostat nie zamyka się co prowadzi do problemów z osiągnięciem optymalnej temperatury roboczej silnika, wysokim spalaniem. Gdy termostat nie otwiera się następuje niekontrolowany wzrost temperatury płynów i przegrzanie silnika.

Pompa paliwowa jest głównym elementem konstrukcyjnym układu paliwowego silnika benzynowego i diesla, dostarczającym pewną ilość paliwa pod ciśnieniem do dysz (silniki z wtryskiem paliwa) lub gaźnika (silniki gaźnikowe). W zależności od rodzaju napędu rozróżnia się pompy paliwowe mechaniczne i elektryczne. Elektryczna pompa paliwa składa się z napędu elektrycznego (silnika elektrycznego) i części pompowej (samej pompy) wewnątrz metalowej skrzynki. Wszystkie części pompy paliwowej mają kontakt z paliwem. Benzyna ma wysoki opór elektryczny (ponad 1 megaom), co zapobiega zwarciom. Pompa paliwa jest…

Panewki są elementami układu korbowo-tłokowego. Umożliwiają obrót wału korbowego oraz korbowodów na wale. Znajdują się w bloku (główne) i korbowodach (korbowe). Panewki silnikowe są łożyskami ślizgowymi. Pojedyncze łożysko składa się z dwóch półpanewek mających półokrągły kształt. Panewki są zwijane z taśmy stalowej i pokryte stopem łożyskowym. Na rynku możemy spotkać się z kilkoma typami panewek , które różnią się konstrukcją i materiałem: 1. Panewki tradycyjne 2. Panewki wielowarstwowe – wzmocnione 3. Panewki wielowarstwowe – wzmocnione typu „SPUTTER” – łożyska trójskładnikowe…

W Naszej ofercIE znajdą Państwo bloki silnikowe znanych marek jak BF Germany, Mec Diesel oraz MV Parts. W zależności od marki i modelu silnika mogą to być Short block i Long block. Bloki mogą mieć uzbrojoną głowicę, rozrząd, czy miskę olejową. Wszystko jest uzależnione, czy w danym silniku występuje tylko jeden rodzaj powyższych elementów.

Zawory odcinają komorę spalania i optymalizują wymianę gazową. Będąc w ciągłym ruchu – i to w trudnych warunkach tribologicznych oraz pod wpływem agresywnych gazów lub spalin – podlegają naturalnemu zużyciu. Można to przyspieszyć z powodu ekstremalnych warunków, takich jak przeciążenia mechaniczne lub termiczne. Dlatego zawory należy zasadniczo wymieniać, gdy widoczne są jakiekolwiek oznaki uszkodzenia. W naszej ofercie znajdą Państwo szeroki wybór zaworów do silników Rolniczo budowlanych. Naszym atutem jest szeroko rozbudowany katalog, dzięki któremu jesteśmy wstanie dobrać zawory po wymiarach. Również mamy dostępne…

W systemie zmotoryzowanym wał korbowy musi się obracać, aby energia spalania zamieniła się w energię mechaniczną. Oto tłok, który porusza się, aby obrócić wał korbowy. Ponieważ popycha tłok rozprężającym się gazem, a następnie wał korbowy, zaczyna się obracać. Tłok to element połączony z układem korbowym w pojazdach silnikowych. Możliwe jest przedłużenie żywotności silnika poprzez zminimalizowanie zużycia tłoka. Materiał tłoka i jego kształt są wskazówkami, które potwierdzają ten okres użytkowania. Choć wygląda jak prosty element, tłok, którego zwymiarowanie wymaga wiedzy inżynierskiej,…

Wśród kompletów uszczelek możemy wyróżnić: KOMPLETY GŁOWICY – zawierają uszczelkę głowicy (w zestawie nie występuje uszczelka głowicy w przypadku występowania kilku grubości), uszczelkę pokrywy zaworów, uszczelkę kolektora ssącego, uszczelkę kolektora wydechowego oraz uszczelniacze zaworowe KOMPLETY BLOKU – zawierają uszczelkę miski olejowej, o ile występuje, simmering wału korbowego przedni i tylny i inne typu: uszczelka pompy olejowej, uszczelka chłodnicy olejowej, uszczelki tulei KOMPLET SILNIKA – zawiera powyższe uszczelki KOMPLET GŁOWICY + KOMPLET BLOKU

Uszczelka jest to element uszczelniający o ściśle określonym kształcie i rozmiarze umieszczony pomiędzy dwoma elementami w celu uzyskania szczelności połączenia. Wyróżniamy uszczelnienia statyczne (uszczelki głowicy, kolektorów, pokrywy zaworów i inne) lub dynamiczne (simmeringi, uszczelniacze zaworowe). Uszczelki wykonywane są z różnych materiałów, zaczynając od korka, tektury poprzez gumę, elastomery kończąc na różnego rodzaju metalach. Często w budowie występuje kombinacja dwóch lub kilku wymienionych materiałów. Wymagania stosowane materiałom, z których robione są tego rodzaju uszczelnienia to przede wszystkim odporność na temperaturę, działanie…

Stosowane w silnikach wysokoprężnych, służące do ułatwienia rozruchu, zwłaszcza w niskich temperaturach i stabilizację wolnych obrotów pracy silnika. Użycie świec żarowych zmniejsza także emisję szkodliwych składników spalin podczas rozruchu zimnego silnika. Świece trójfazowe, stosowane w nowoczesnych silnikach Diesla, mogą grzać w dowolnym momencie zarówno przed uruchomieniem silnika, w trakcie jego uruchamiania jak i podczas jazdy.

Świeca zapłonowa to podstawowy i jeden z najważniejszych elementów układu zapłonowego. Od jej stanu zależy sprawność silnika, moc i zużycie paliwa. Do jej najważniejszych zadań należy inicjacja zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania. Świece wykonane są z materiałów wytrzymałych na wysokie temperatury i ciśnienia co nie oznacza, że nie posiadają swojej żywotności. Okresowa wymiana świec jest wymagana w zależności od przebiegu czy rodzaju, zgodnie z zaleceniami producenta.